10月15日，2024北外滩国际航运论坛新闻发布会在上海举行。交通运输部水运局二级巡视员高海云在会上介绍，截至今年9月份，我国拥有海运船队总规模已达4.3亿载重吨，占世界船队比重18.7％，稳居世界前列。（据10月18日《中国水运报》报道）

　　在经济全球化的浪潮中，水运作为国际贸易的主要运输方式，其发展状况对于国家经济的繁荣起着至关重要的作用。近日，一系列关于我国水运发展的振奋人心的消息传来，让我们看到了中国水运业在数字、智能、绿色的道路上破浪前行，不断书写着高质量发展的新篇章。

　　截至今年9月，我国拥有海运船队总规模已达4.3亿载重吨，占世界船队比重18.7％，稳居世界前列。这一数据不仅是数字上的突破，更彰显了我国在国际海运领域的重要地位和影响力。强大的海运船队是我国参与全球贸易和经济合作的有力支撑，为保障国家能源、资源和商品的运输安全提供了坚实保障。

　　我国港口运行保持良好态势，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续增长。今年1月至8月完成港口货物吞吐量115.1亿吨，港口集装箱吞吐量2.2亿标准箱，同比分别增长3.7%和8.2%。这背后，是我国港口基础设施的不断完善，以及管理和服务水平的持续提升。高效的港口运作，对于降低物流成本、提高贸易效率、促进经济增长具有不可忽视的作用。

　　运输结构调整方面的成果同样令人瞩目。大力推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”，铁水联运持续快速发展，今年1月至8月，全国港口集装箱铁水联运量778万标准箱，同比增长17.7%。这种运输方式的转变，不仅有助于减少环境污染，缓解公路交通压力，还能提高综合运输效率，构建更加绿色、高效的综合交通运输体系。以内河港口、国家多式联运示范工程梁山港为例，今年1至8月份，梁山港集疏港量突破2000万吨大关，达到2040万吨，较2023年同期增长50%以上，创下历史最好纪录。

　　航运智慧绿色转型加速推进，是我国水运发展的又一亮点。上海港罗泾码头等一批自动化码头竣工验收，全国已建成自动化码头达49座，继续保持全球领先。自动化码头的建设，提高了港口作业效率，降低了人力成本，同时也为行业树立了智能化发展的标杆。电子航道图发布里程持续增加，港口电子放货和海运电子提单应用范围不断拓展，这些都为航运业的数字化发展注入了强大动力。此外，大力推动港口船舶用能绿色转型，沿海干线枢纽港岸电设施覆盖率已超过 90％，显示了我国在绿色航运方面的坚定决心和实际行动。

　　上海作为我国重要的航运中心，在水运发展方面也交出了亮眼的成绩单。今年前三季度，上海港完成集装箱吞吐量3910.2万标准箱，同比增长8%。上海浦东和虹桥机场的各项运输指标也实现了显著增长，首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”的商业运营更是为上海的航运服务业增添了新的活力。上海将主动作为，以数字化、智能化、绿色化为主线，加快建设新一代智慧绿色港口，在国际合作中发挥更大的作用。

　　2024北外滩国际航运论坛的即将举行，以“数字、智能、绿色共建全球航运新生态”为主题，为国内外航运业的交流与合作搭建了重要平台。相信通过这个平台，我国水运业将进一步吸收国际先进经验，加强与世界各国的合作，共同推动全球航运业的发展。

　　在未来的发展中，我国水运业应继续坚持创新驱动，加大在智慧航运、绿色航运等领域的投入和研发，不断提升核心竞争力；加强国际合作，积极参与国际航运规则的制定和完善，提升我国在国际航运事务中的话语权；同时，进一步完善政策支持体系，为水运业的高质量发展创造更加优良的环境。

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